平成30年6月17日 真岡鐵道SLもおか号撮影

2018.06.17.Sun.21:17
平成30年6月17日(日) 6月9日(土)に続き今年3回目の真岡鐵道SLもおか号の撮影に向かった。

今回も栃木デスティネーションキャンペーンの一環で、下りが重連、上りがプッシュプル、6103レもC12-66牽引となった。
栃木デスティネーションキャンペーン開幕以降、ヘッドマークを掲出して運転されていたが、今回はC11-325、C12-66共にヘッドマーク無しでの運転となった。

今回も明け番での撮影となったため、残念ながら重連の下りは撮影出来ず、プッシュプルの上りから撮影を開始した。
前回同様に道路が空いていたので、今回も4回撮影することが出来た。
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今回も回送を兼ねた6103レはC12-66牽引
30周年ヘッドマークを付けている姿を撮影したかったが、ヘッドマーク無しの姿も良い。
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平成30年6月9日 真岡鐵道SLもおか撮影

2018.06.09.Sat.21:17
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平成30年6月9日(土)真岡鐵道のSLもおか号は、全区間プッシュプル運転での運転となり、下館~真岡間の6103レもC12-66牽引となった。

先週6月3日は重連の予定だったので、撮影へ行くつもりだったが、前日の2日に下館へ回送時にC12-66が不調となり、真岡〜茂木と茂木〜下館で運休、3日の重連も中止になってしまったのだ。
無事に修理が完了し、9日のプッシュプル運転から復帰した。

今回は明け番での撮影だったため、上り列車の撮影から開始した。

前回重連運転時も復路はプッシュプル運転となり、同じ撮影地であったため今回広角で推進機も分かりやすい構図で撮影してみた。
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今回は30周年のヘッドマークでやってきた。出来れば、重連運転時に付けて欲しかった…

道路も空いていたので追っかけも容易に行え、4回も撮影することが出来た。
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回送を兼ねた営業列車6103レも今回はSL牽引の豪華仕様となっている。
これで乗車整理券は不要なので、乗りトク列車である。
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前回のプッシュプル運転時は、6002レは推進機のC12-66に30周年ヘッドマークを付け替え、6103レではC12–66が30周年ヘッドマークを付けて牽引していたことから、今回も実はC12-66に30周年ヘッドマークが付いていることを期待していただけに、少々残念…
また次回以降に期待したいと思う。

平成30年5月27日 EF81-81カシオペア紀行返却回送撮影

2018.05.27.Sun.22:17
平成30年5月27日(日) 前日上野~盛岡で運転されたカシオペア紀行で使用したEF81-81とE26系客車の返却回送があり、ちょうど、真岡鐵道でのSLもおか撮影にも行く予定になっていたため、上りのSLもおか撮影後にカシオペア紀行返却回送へと向かった。
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同撮影地で撮影したその他の列車
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平成30年5月27日 真岡鐵道SLもおか撮影

2018.05.27.Sun.22:08
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平成30年5月27日(日)真岡鐵道の「SLもおか」号が、栃木デスティネーションキャンペーンに伴う重連での運転となり、久々に真岡鐵道へ撮影に向かった。
まずは重連運転時のお約束バックによるプッシュプル運転から。
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回6100レ

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回6100レ(後追い)

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6001レC11325+C1266+50系
珍しく煙多めでやってきた。残念なのは次位のC12は全く煙を吐いていなかった。
栃木デスティネーションキャンペーンなので、仕方ないが出来ればC12についている30周年記念ヘッドマークが先頭で走ってほしかった。

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6001レC11325+C1266+50系

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6001レC11325+C1266+50系

復路の6002レは初めての撮影地へ
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6002レC11325+50系+C1266
分かりにくいがプッシュプルになっていて、後部のC1266は茂木方を向いている。いわゆる「とんぼ」である。

今回はカシオペアの返却回送がEF81-81であったので、そちらに転線しSLもおか撮影はこれで終了した。

平成30年5月24日 上信電鉄151形撮影2

2018.05.27.Sun.21:51
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平成30年5月24日(木) 5月14日に続き再び上信電鉄へ151形の撮影に向かった。

今回も下仁田駅留置の運用からスタートだったが、ちょうど上信越自動車道でちょっとした事故があったようで、混雑していたので下仁田には向かわず、高崎寄りで迎え撃つことにした。
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6レ

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7レ

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7レ(後追い)

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下仁田駅

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20レ

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20レ

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20レ
一般道での追っかけであったが、間に合ってしまい1列車で3回撮影することができた。

20レで一旦入庫し、21レで再度出庫した。
他の編成に休車が掛かっていたり、検査入場中であったりして使える編成に限りがあるのではあるだろうが、明らかに151形は多く運用に入れてくれている気がした。
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21レ

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21レ

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下仁田駅にて、同塗装のクハ303と並んでいた。

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32レ

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32レ

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32レ

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29レ

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29レ

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29レ

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40レ

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39レ

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50レ
上信電鉄の中でも気に入っていた151形が営業運転を終了するのはとても残念だが、最後にヘッドマークを掲出してくれた上信電鉄関係者には頭が下がる。
また6月にさよなら運転も計画されているとか。ぜひ都合が合えば向かいたいと思う。
これから他の車両たちにも動きがあることと思われるので、動向を注視していきたい。

同日撮影した他の列車
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4レ500形第1編成(ぐんまちゃん列車)

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8レデハ251(後追い)

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9レデハ251

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クハ303

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117レ500形第1編成(ぐんまちゃん列車)

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19レ150形第2編成(サファリ列車)

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24レデハ251(後追い)

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30レ150形第2編成(サファリ列車)(後追い)

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42レ500形第1編成(ぐんまちゃん列車)(後追い)